1)對軸承相配表面的要求 軸和座孔上的軸承安裝部位，其表面粗糙度愈低，形狀及位置精度愈好，則得到的支承剛性也愈高。 對上述表面施以表面強化處理，有利提高剛性。利用粗糙度很低的高硬度塞棒，以一定 的過盈在有潤滑狀態(tài)下多次輕緩壓入并退出座孔，也有利于提高支承剛性，必要時可用卡環(huán) 對軸頸進行類似處理。

   　　(2)利用軸承預緊法提高支承剛性 對球軸承或圓錐滾子軸承可采取軸向預緊法，而對短圓柱滾子軸承等可采取徑向預緊法，可以顯著提高軸支承的剛性，此時或者消除了軸承游隙，或者得到了不大的負游隙。但在轉速不是太高，溫升幅度不大的條件下，還應調到不大的負游隙狀態(tài)。

   　　在施加預緊時，宜不斷測量其變形情況，注意在變形的低值階段，變形隨預緊負荷的增加是非線性的；而在高值階段，變形隨負荷的增加就是線性的了。 一旦變形一負荷出現線性關系，便立即停止增加預緊負荷，此時已可獲得恒定的剛度。此后，軸承的軸向剛性和徑向剛性之間存在著固定的關系，而不依賴于外加負荷。

   　　上述變形量的測量，可利用例如將千分表頭抵在軸承端面或軸的適當部位，觀察其讀數隨預緊負荷變化的方法。 預緊法有其不利的方面，例如使軸承的摩擦力矩增大、溫升提高、壽命縮短等，所以要全面考慮，權衡得失，選擇合適的預緊量。

   　　(3)軸承的配置 軸承的配置對軸承剛性的影響也很大，一般地說，對于向心推力型的球軸承和滾子軸承，在成對使用時宜采取外圈大端面相對(即其壓力線所構成的壓力錐尖向外)的配置，這樣配置軸承抗顛覆力矩的能力大，在溫度變化時其調得的預緊量也較少發(fā)生變化。

   　　(4)采用多軸承支承方式 在軸向位置允許的條件下，每一支點采用兩只或兩只以上 的軸承作為徑向支承，可以提高支承剛性。例如近來在機床主軸部件中，就廣泛采用以軸向 預緊安裝的，幾套向心推力軸承作為同一支點的軸支承。